LE DG DE RUSAL/FRIGUIA ETAIT EN MISSION A LA CBG : LA MODERNISATION DU CHEMIN DE FER DE KIMBO EN QUESTION

Les cadres Rusal/CBG

Les directeurs généraux de Rusal et de CBG

La gare de CBG



A la tête d’une importante délégation, le Directeur général de RUSAL/FRIGUIA, M. Alexandre FEDOTOV était en mission vendredi dernier à la Compagnie des bauxites de Guinée pour échanger avec ses homologues de Kamsar. Nombreux aspects ont été évoqués : la sécurité, la sûreté, le chemin de fer, l’organisation interne, la formation, la situation sociale, etc.

Des aspects qui préoccupent actuellement la Direction générale de notre usine. De quoi d’ailleurs expliquer la présence de la délégation de Friguia à Kamsar. Dans une ambiance fraternelle, le DG et sa suite ont été reçus par son homologue de la CBG, Dr Condé et le Directeur des opérations, M. Diallo Ablo. Ici et là, M. Fédotov s’est entretenu avec les uns et les autres, avant de les remercier pour leurs assistances techniques inestimables à l’endroit de RUSAL/FRIGUIA.

Des assistances qui se traduisent encore aujourd’hui par la formation en cours de 32 spécialistes du chemin de fer de notre usine (conduite, électricité, bogie, etc.).

Après les entrevues, place aux visites guidées dans les ateliers, au concassage,… « On a vu des bourreuses, des camions rail route, une voiture d’inspection de la voie. Mais surtout une gare informatisée », a observé le chef du département chemin de fer de notre usine, M. Barry Ahmadou.

C’est dire que la visite de Kamsar a profité à chacun des missionnaires de Friguia. Cela, « tant au niveau du sérieux dans le travail que dans la propreté et les équipements suffisants et modernes » a dit M. Barry. Une raison bien simple pour notre DG d’exprimer la réelle volonté de revenir à la CBG pour un autre échange d’idées. Au même moment, inviter quelques cadres et techniciens de la CBG à faire le voyage sur Kimbo. Notons que la capacité annuelle de transport de la bauxite par la CBG est estimée à quelque 13

millions de tonnes. Et le chemin de fer compte 17 locomotives dont 10 pour le transport et 500 wagons.