NAISSANCE DE LA VILLE DE FRIA : TROISIEME PARTIE

Après l'installation du premier camp de prospection à Kissandoh, les travaux d'exploration des gisements miniers de bauxite ont demarré dès le début de l'année 1955. Il consistait à creuser le sol en des profondeurs différents à l'aide  d'une tondeuse et à prélever la terre.
Pour chaque trou creusé, la terre prélevée était divisée en quatre parties. Ces portions étaient d'abord pesées à l'aide d'une bascule qui existerait toujours entre les rails à l'entrée de l'usine tout près de la surveillance. En suite, un quart de chaque portion était acheminé à Conakry puis envoyé à Gardanne dans le sud de la France pour être analysé. Car à l'époque, le laboratoire ne l'usine n'était pas encore construit. Le trajet Fria-Conakry était assuré par une société de transport tenue par monsieur BEAZI, un expatrié français qui residait à Coléah.
A l'arrivée d'autres engins de forage plus performants en provenance de Conakry appelés pusatiers, les profondeurs de trous furent portés à 50 puis 100 mètres. Ces machines spécialisées creusaient la terre quatre fois par heure.
De 1955 à 1957, dans différents endroits de la localité de Sombory-Tormelin, plusieurs trous ont été creusés, une dizaine de carrières explorées et un peu plus de 400 voyages de terre prélevée et achemeinée à Gardanne.
Les statistiques concernant les trous sont les suivantes :
 
1° Guinée Kanadé (1 trou de 9 m de profondeur)
2° Baguinè (4 trous de 60 m)
3° Toundé-dokhodé (1 trou de 13 m)
4° Fètèkoura (2 trous de 16 m)
5° Au fond de Fètèkoura (1 trou de 7m)
6° Entre Kissandoh et Gouba (2 trous de 18 m)
7° Entre Loukouré et Linkhin (2 trous de 21 m)
8° Foyé Feloun (1 trou de 11 m)
9° Entre Tambo et Bèssilè (4 trous de 34 m)
10° Au sommet de Mambory (1 trou de 9 m)
11° Entre Fèguékhouré et Mambory (2 trous de 16 m)

Les statistiques concernant les carrières explorées et les voyages à Gardanne :

1° Carrière de Kimbo I, située dans la petite localité de Kimbo. Elle est déjà terminée :
1955 (21 voyages), 1956 (23 voyages), 1957 (28 voyages).
2° Carrière de Kimbo II, également dans le même village est aussi finie :
1955 (19 voyages), 1956 (29 voyages), 1957 (33 voyages).
3° Carrière de Kontegui, dans le village du même nom se trouve juste à côté de la carrière II :
1955 (19 voyages), 1956 (23 voyages), 1957 (27 voyages).
4° Carrière de Kissandoh derrière Tabossy. Ici il y a eu les carrières 4 et 7
1955 (12 voyages), 1956 (24 voyages), 1957 (24 voyages).
5° Carrière de Walendara, située dans la localité de Koussikhimbeli. Ici il y a eu la carrière 18.
1955 (13 voyages), 1956 (22 voyages), 1957 (33 voyages).

(Nous y reviendrons)