LES MOBYLETTES ET LES 2CV

Elles se font de plus en plus rares dans les rues de Fria mais font partie de sa légende. Qui parmi nos parents n’a possédé ou n’a pas rêvé d’en posséder une. Je veux parler des mythiques 2CV et des mobylettes.

Autrefois, elles étaient presque les seuls moyens de  déplacements dans la cité de l’alumine et étaient importées massivement ainsi que les pièces détachées grâce à l’usine. Il était difficile dans les années soixante, soixante-dix et quatre-vingt de faire quelques sans croiser l’un ou l’autre de ces engins. Les heures de pointes ressemblaient à une sorte de défilé de mobylettes et de 2 CV ponctué par de très rares passages d’autres véhicules : 404, 403, 504, R16 etc. pour les voitures et Simson, Jawa, Yamaha 100, etc. pour les motos. On voyait les berlines et quelques fourgonnettes et le ronronnement de leur moteur faisait presque partie du quotidien.

Elles ont commencé à se rares faire au milieu des années quatre-vingt-dix pour les 2 CV car Citroën a arrêté leur fabrication en 1988. Le parc de véhicules de l’usine a alors commencé sa mutation et s’est diversifié notamment avec les Renault Express et voitures japonaises. Quant aux mobylettes, avec une durée de vie plus courte que les deuches, elles sont aujourd’hui remplacées par les motos « made in China » qui font le bonheur des taxis motos. Et en plus, il nous a fallu du temps pour voir en voir une et grande a été notre de constater qu’elle était en parfait état.

Les reliques ont parfois la vie dure.

Comments

[jacques GLAYSE]

Les 2 CV on les appellaient : la babi !