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21 Septembre 2007
L'aluminier avec son flanc endommagé
Le tanker de soude endommagé

quai pour réparation de madrissa
Le 11/09/07 dernier, l’aluminier <<M/V MADRISSA>> a fini de charger à 09 h 20 mn ; à cause de la basse marée, il
n’a appareillé qu’à 18 h 42 mn le 11/09/2007 avec à son bord une cargaison de 26 003 MT d’alumine.
Le
tanker de soude <<MT TEAM ARMONIA>> a lui levé l’ancre le 11/09/2007 à 19 h 12 mn en rade avec une allure très lente pour son accostage avec à son bord aussi 16 988 MT de lessive
de soude.
Il était dans le chenal d’accès lorsqu’il a aperçu l’aluminier M/V Madrissa se trouvant en face pour
la sortie.
Rappelons que le passage du chenal a été rétréci suite à
la campagne de dragage qui vient de se terminer.
Face au danger, le tanker a freiné et a mis sa marche en
arrière pour éviter la collision avec l’aluminier d’où il était à une vitesse de 3 Knts.
L’aluminier se voyant
en mauvaise position a voulu dévier le tanker, malheureusement, et à cause de la marée, la collision n’a pu être évitée.
C’est ainsi donc avec le choc, la proue du tanker a heurté le flanc de l’aluminier au niveau de la cale n° 4 qui provoqua une fissure dans le
flanc mouillant ainsi le contenu de cette cale. On parle d’une quantité de 5 823 TM d’alumine complètement
mouillée.
Les 2 bateaux étant tous pilotés par les agents de la Capitainerie du Port Autonome de Conakry se sont
heurtés à 20 heures.
D’ores et déjà, le PORT/RUSAL/FRIGUIA n’a aucune
responsabilité ; sinon que les 2 bateaux étaient affrétés l’un pour le chargement de l’alumine, et l’autre pour le déchargement de la
soude. Les responsabilités se situent donc au niveau de la Capitainerie du PAC
La situation est déplorable car l’un et l’autre ont eu des dommages considérables. Malgré cet incident, le tanker a pu accoster et débuter les opérations de pompage dans les bacs à soude.
Les dégâts matériels sont importants mais aucune fuite de soude n’a été constatée.
Une catastrophe écologique a pu être évitée de justesse.